空氣懸掛系統(tǒng)是目前比較先進(jìn)的汽車懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的路面情況，行駛階段甚至是天晴情況對(duì)車身位置進(jìn)行調(diào)整，車輛在行駛性能、保養(yǎng)維護(hù)及節(jié)能降耗等方面得到全方位的改善，近日，就有一國(guó)外朋友在改裝使用了高馬特空氣懸掛系統(tǒng)后給我使用反饋展示，并表示使用性能高于預(yù)期。

空氣懸掛系統(tǒng)前/后輪上升/下降：

在上坡路段智能系統(tǒng)對(duì)車身前后高度進(jìn)行調(diào)整，使車身盡量保持平衡狀態(tài)，同時(shí)可以減少車身的重心偏離，增強(qiáng)車輛的抓地力。

在下坡路段，系統(tǒng)對(duì)車尾的高度進(jìn)行調(diào)整下降，調(diào)整車輛重心，提高駕駛?cè)藛T的舒適性，減少操作失誤。

空氣懸掛系統(tǒng)車頭高度下降

空氣懸掛系統(tǒng)車尾高度下降

空氣彈簧懸掛系統(tǒng)的車身整體提升/下降：

       在汽車的不同行駛階段，不同的車身高度有不同的行駛優(yōu)勢(shì)，空氣懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況，根據(jù)垂直方向和水平方向的高度傳感器數(shù)據(jù)，對(duì)車身進(jìn)行高度的調(diào)整，比如在泥濘山路，減速帶等不平整的路面，空氣懸掛系統(tǒng)在計(jì)算通過(guò)車身最適高度后，自動(dòng)調(diào)整車身到理想位置，避免車身在通過(guò)路面的時(shí)候因?yàn)閾u晃、抖動(dòng)而與障礙物發(fā)生碰擦。

       當(dāng)車輛行駛在平坦的高速公路上時(shí)，車身太高會(huì)造成車輛行駛過(guò)程中有較大的迎風(fēng)阻力，空氣懸掛系統(tǒng)在充分計(jì)算里面平整度后，把車身降低到合理的高度，減少車輛行駛過(guò)程中的迎風(fēng)阻力，有效節(jié)約車輛的能耗，提高車輛的極限速度。

此外，車身的整體上升下降在不同天氣下也能夠?qū)囕v進(jìn)行保護(hù)，例如：當(dāng)車輛行駛在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣中，空氣懸掛可以適當(dāng)降低車身高度，減少行駛過(guò)程中車身的偏移，如果車輛行駛在積水路面，車身會(huì)自動(dòng)提升，避免車身泡水造成線路短路，損害車輛。

車身整體提高

車身整體下降

       空氣懸掛系統(tǒng)的車身單側(cè)傾斜功能：

       車身的單側(cè)下降功能主要應(yīng)用在轉(zhuǎn)彎的路段，在轉(zhuǎn)彎時(shí)如果車速較快，特別實(shí)在雨雪天氣，車輛急轉(zhuǎn)彎容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻，空氣懸掛系統(tǒng)能夠在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候適當(dāng)降低內(nèi)測(cè)懸掛彈簧的高度，進(jìn)一步提高車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

車身左側(cè)下降

車身右側(cè)下降