一般有什么因素能夠影響空氣懸掛氣囊的一個減震效果呢，小編將其歸納為3個類型，下面就先來說一下這3個類型的各自提點及功能：

  ①　ZTF型阻尼空氣懸掛氣囊。

  ZTF型空氣懸掛氣囊具有有安裝便利、靈活性好、隔振效果明顯、固有頻率低等特點。使其在安裝方面可將其直接安放在有關(guān)汽車設(shè)備之下下,若該汽車發(fā)動機動力設(shè)備干擾力過大,可先將其調(diào)解重心,并將此空氣懸掛氣囊減振器的一個底座固定孔用有關(guān)螺栓進行固定在汽車設(shè)備地基上。

  ②　ZTY型空氣懸掛氣囊減震器。

  ZTY型空氣懸掛氣囊減震器常常被有關(guān)汽車制造業(yè)普通運用到有關(guān)小型風機盤管設(shè)備中,風機盤管中的空氣懸掛氣囊減震安裝能夠?qū)⒃黾语L盤工作效率,增加汽車的使用年限,降低環(huán)境噪音污染。且還具備自震頻率小、阻尼高、造價實惠、安裝快捷等特點能夠在對人居環(huán)境有這比較高的需求場所中使用。

  ③　ZTY型橡膠空氣懸掛打氣泵。

  它可滿足高速離心機的一個減震要求。一般ZTY型橡膠空氣懸掛打氣泵減震器結(jié)構(gòu)已定的情況下，它的橡膠硬度越大，有關(guān)系統(tǒng)臨界點轉(zhuǎn)速就會越高。且一般在有關(guān)離心機設(shè)計當中，主動減震和被動減震是被同時應用到高速離心機的，它一般可被我們分為三個部位來進行考慮減震：

  (1)有關(guān)主軸軸承座的設(shè)計成一個撓性減震型式；

  (2)把整個驅(qū)動系統(tǒng)和有關(guān)機架撓性進行連接；

  (3)在主軸和柴油發(fā)電機兩者之間以撓性連接；

  ZTY型橡膠空氣懸掛打氣泵除了上面3個部位可以采用撓性減震型式外， 在轉(zhuǎn)頭和主軸兩者之間還可采用一種彈性的形式接合，它能進一步吸收有關(guān)震動?，F(xiàn)代很多的減震措施除了能夠起到一個隔震的作用之外，還能使有關(guān)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界位置轉(zhuǎn)速下降，從而能夠使離心機工作轉(zhuǎn)速能夠遠遠的避開有關(guān)臨界轉(zhuǎn)速位置。這就是有些高速離心機主軸雖然很粗，且也不長，但是它的整個系統(tǒng)工作卻仍然還在臨界位置轉(zhuǎn)速之上。

  上面內(nèi)容就是本期小編總結(jié)歸納的幾大類型具有減震效果的減震器，希望這里面的內(nèi)容大家能夠看得懂，不過大家不懂耶沒關(guān)系，可以到空氣彈簧采購官方網(wǎng)站http://www.weiwenpin.com/和小編探討吧！